设备设计方案[设备设计方案都需要什么内容]

　　图为美国六代机CG图，与歼20相似度颇高

　　【紫龙防务观察第297期】近日，美国媒体今日美国的文章中出现了一款据称是美国雷神公司设计的第六代战斗机的CG图，图中的战斗机明显采用了前鸭翼、主翼和V型垂尾的三翼面气动设计元素。对此，有中国网友惊呼：原来歼20战机设计这么先进，连美国人的六代机都开始抄我们了。

　　毫无疑问，歼-20是采用这类三翼面设计的唯一现役的战斗机，但歼-20采用这种设计元素绝不是第一家。美国在冷战时期就对几款采用鸭翼或三翼面设计的验证机进行过工程测试，不过，这些战机都没有正式服役，只是在完成相关的飞行测试和数据后，就匆匆退役了。

　　图为美国六代机武器配置CG图

　　【紫龙防务观察第297期】1984年，美国空军以F-15重型战斗机为基础，改装出了一款采用三翼面布局的验证机NF-15B“敏捷鹰”。该机在主翼前的进气道两侧的上边缘加装了一对较大的鸭翼，这个鸭翼的尺寸较大，几乎与F-15的水平尾翼相近。另外，该机的发动机尾喷口安装了二元推力矢量喷管，这种喷管由碳纤维复合材料制成，可向360度方向内偏转20度。此外，NF-15B的推力矢量喷管内还集成了推力反转叶片，可实现某些垂直起降战机才能做到的空中紧急减速或短距滑跑起降。

　　经过多次飞行测试，美军得出结论，NF-15B的飞行品质比基本版F-15有了很大提高，其中，机动性提高到接近8%，起飞滑跑距离可减小接近30%，航程增加13%，其他一些机动指标也有了很大提高。此外，NF-15B不但采用了全新的气动设计和推力矢量装置，还采用了全新的数字式电传操控系统，让计算机对发动机的各项技术状态指标都做到实时掌握，并可通过数字式座舱进行实施操控。此后，美国还上马了X-29和X-36等具有鸭翼布局的技术验证机，但这些飞机在不久后就退役了。

　　图为中国歼20战机

　　【紫龙防务观察第297期】事实上，虽然是苏联和俄罗斯首先在苏-27的衍生机型苏-30MKI、苏-33、苏-34和苏-35上应用过鸭翼或推力矢量装置，但那已经是1990年代末之后的事情了，而美国的NF-15B、X-29则是在1984年就已经在进行相关技术验证和数据采集了。

　　那么，为何美军未在除F-22的现役战机中完全应用这些技术呢？或许是出于实战价值考虑，或许是出于成本考虑。当然，美国对许多尖端军事技术都是研究的多，装备的少，这或许是和平时期国防建设的典型逻辑吧。

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